كيف تُجدد الحرب الطلب العالمي على السيارات الكهربائية الصينية؟

وأدت الحرب التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران إلى تعطيل إمدادات الوقود من الشرق الأوسط، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط الخام إلى 119 دولاراً للبرميل الأسبوع الماضي. وقد أثار هذا مخاوف من تفاقم التضخم، وإمكانية الدخول في مرحلة الركود العالمي.

تحفيز صناعة السيارات الكهربائية

وذكر تقرير لشبكة “سي إن إن” الأمريكية أن هذا الاضطراب لم يكن من الممكن أن يأتي في وقت أفضل بالنسبة لصناعة السيارات الكهربائية في الصين. في حين أن الصين تصنع وتصدر سيارات كهربائية أكثر من أي دولة أخرى، فإن شركات صناعة السيارات لديها تواجه منافسة شرسة في الأسعار وتباطؤ النمو في الداخل.

والآن، مع انخفاض تكلفة السيارات الكهربائية الصينية، أصبح البنزين أكثر تكلفة، وقال المحللون إنه من المرجح أن يحفز التوسع العالمي لصناعة السيارات الكهربائية، خاصة بين الدول الآسيوية التي تتحمل وطأة نقص الوقود.

وقال تو لو، العضو المنتدب في شركة Sino Auto Insights، وهي شركة استشارية تركز على السيارات: “هناك إمكانية للعلامات التجارية الصينية لتحقيق الكثير من النجاحات في آسيا على خلفية ارتفاع تكاليف البنزين”.

وعلى الرغم من تزايد الاستثمار في الطاقة المتجددة في آسيا، فإن الصراع الذي دام ثلاثة أسابيع في الشرق الأوسط سلط الضوء على اعتماد المنطقة المستمر على واردات النفط. ويأتي نحو 60% من إمدادات النفط الخام في آسيا من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز، حيث فرضت إيران قيوداً شديدة على تدفق البضائع.

وفي تقرير حديث، وصفت مؤسسة إمبر البحثية في مجال الطاقة، المركبات الكهربائية بأنها “أكبر وسيلة لخفض فواتير الواردات”، وتشير تقديراتها إلى أن استخدام المركبات الكهربائية في العام الماضي أدى إلى تقليص استهلاك النفط الخام العالمي بمقدار 1.7 مليون برميل يومياً أي نحو  70 % من صادرات إيران في عام 2025.

تحقيق الحلم الصيني

وعلى غرار الطريقة التي دفعت بها الحرب الأوكرانية استثمارات الطاقة المتجددة في أوروبا، قال المحللون إن أزمة النفط الحالية يمكن أن تكون نقطة تحول أخرى لصناعة الطاقة النظيفة في آسيا.
وقال لوري ميليفيرتا، كبير المحللين والمؤسس المشارك لمركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف: “عندما يكون هناك ارتفاع واحد في الأسعار في بيئة منخفضة التضخم، يمكن للناس الاستغناء عن الأشياء التي تزيد أسعارها وهو ما حدث مع سيارات البنزين واللجوء لسيارات الكهرباء”.

وفي الصين، التي تحصل على أكثر من 40 % من احتياجاتها النفطية من الشرق الأوسط، حقق التحول نحو الطاقة المتجددة ثماره. ومع امتلاكها لأكبر مخزون من احتياطيات النفط في العالم، وباعتبارها أكبر مولد لطاقة الرياح والطاقة الشمسية، فإن الصين معزولة بشكل أفضل عن أزمة الطاقة مقارنة بدول آسيوية أخرى.

وتشير تقديرات ميليفيرتا إلى أن انتشار السيارات الكهربائية في الصين، والتي تمثل نحو 50% من مبيعات السيارات الجديدة، أدى إلى خفض استهلاك البلاد من النفط بنحو 10% العام الماضي.

وقال “من وجهة نظر الصين، هذا السيناريو هو بالضبط ما كان يدور في ذهنهم عندما كانوا يتابعون استراتيجية أمن الطاقة الخاصة بهم”.

وقال تشو تشاوي، المدير التنفيذي لمعهد دراسات الشرق الأوسط في كلية إتش إس بي سي للأعمال بجامعة بكين، إن أزمة النفط يمكن أن تؤدي إلى تسريع طموحات الصين الحالية في مجال الطاقة النظيفة وعلى وجه التحديد، الوصول إلى ذروة الانبعاثات بحلول عام 2030 والحياد الكربوني بحلول عام 2060.

وقال تشو: “لقد شاهدت القيادة الصينية هذا الأمر من قبل. وفي كل مرة يكون هناك عدم استقرار في الشرق الأوسط، فإن ذلك يعيد نفس الدرس لها وهو الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد ليس سيئاً للبيئة فحسب، بل إنه مشكلة أمن قومي أيضاً”..

ومن غير المرجح أن تفيد هذه القدرة الفائضة المستهلكين في الولايات المتحدة، حيث أدت التعريفات الجمركية المرتفعة إلى منع السيارات الكهربائية الصينية من الخروج من السوق لحماية شركات صناعة السيارات المحلية بما في ذلك شركة تيسلا الرائدة في السوق الأمريكي.

✨🇨🇳 Official data reports that 12% of China’s vehicles are now EVs, with fuel sales plunging 5.7% in 2025.

China is rapidly reducing dependence on oil pic.twitter.com/QiOokHzJUs

— 🇨🇳XuZhenqing徐祯卿 (@XueJia24682) March 9, 2026

لكن في آسيا، تسعى الدول بشدة إلى إيجاد طرق لخفض استخدام الطاقة مع تقلص مخزونات الوقود. وطلبت بعض الدول مثل تايلاند والفلبين وفيتنام من الناس العمل من المنزل والحد من استخدام مكيفات الهواء. كما بدأت شركة VinFast الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية في فيتنام في تقديم خصومات على السيارات الكهربائية والدراجات النارية بعد الضربات الجوية على إيران

وقال لام فام، محلل الطاقة الآسيوية في شركة إمبر، إن السيارات الكهربائية الصينية تتمتع بميزة تنافسية في معظم الأسواق الآسيوية، بفضل أسعارها التنافسية، وتقنية بطارياتها المتطورة، وسلسلة التوريد المتكاملة.

وأضاف: “إن ارتفاع تقلبات أسعار الوقود، ودعم السياسات الاقتصادية القوية، يعني أن سوق السيارات الكهربائية في آسيا مُهيأ للنمو السريع. وسيعود هذا التوسع بالفائدة على جميع مصنعي السيارات الكهربائية.