السياسي- متابعات
تواجه سائقات الدراجات النارية في الهند، بإصرار وعزيمة كل ما يتعرضن له في الشوارع والطرقات من تحرش، وقيادة خطرة، وملاحقات متعمدة، فضلًا عن ثقافة التمييز ضد النساء.
حوادث متعمدة
واستعادت سالوني تياغي، البالغة من العمر 42 عامًا، لصحيفة “إندبندنت” تفاصيل حادثة تعرضت لها قبل عامين على طريق سريع في مدينة غوروغرام.
وحينها، تعمد سائق دراجة نارية الاقتراب منها واصطدم بها جانبًا، ما تركها بصدمة نفسية دفعها للتوقف عن الرحلات الطويلة بمفردها، مؤكدة أن ارتداءها معدات الحماية المبطنة الكاملة هو ما أنقذها من إصابات جسيمة.
وفي حادثة أثارت غضبًا واسعًا الأسبوع الماضي، تعرضت شيفاني شوهان، البالغة من العمر 27 عامًا للملاحقة والاصطدام المتعمد من قبل سائق سيارة، وذلك أثناء قيادتها دراجتها في طريق “غولف كورس رود” في غوروغرام.
ووثقت كاميرا مثبتة على دراجتها اللقطات ونشرتها على منصات التواصل الاجتماعي، ما أدى لاعتقال السائق بتهمة الشروع في القتل رغم ادعائه أن الحادث عرضي، فيما أعلنت شوهان أخذ استراحة من القيادة لتجاوز الصدمة النفسية.
عقدة التمييز
وتعاني بريا ماهاديك، البالغة من العمر 42 عامًا، من مضايقات السائقين الذكور الذين يعتبرون قيادة امرأة لدراجة ضخمة تحديًا لشخصهم، حيث يقطعون طريقها عند الإشارات ويتبعونها للتحدي في سباقات أو يسخرون من قصر قامتها، بهدف إثبات عدم قدرة النساء على التحكم بالدراجات الكبيرة.
وتتفق “تياغي” مع ذلك الطرح، حيثُ توضح أن قيادة المرأة تعامل كأمر شاذ بدلًا من هواية أو وسيلة نقل، بسبب عدم تقبل السائقين الذكور لهن، ما يدفع الدراجات إلى اتخاذ احتياطات صارمة، مثل إبطاء السرعة، والتوجه للمناطق المزدحمة، وتجنب القيادة بعد الساعة السابعة مساء.
تجارب قاسية
من جانبها، تعرضت أنكيتا أرورا، لحادث قبل 3 سنوات في غوروغرام، عندما اصطدمت بها سيارة بيضاء من الخلف وسحبتها لعدة أمتار على الطريق ما تسبب بتمزيق معدّاتها وإصابتها بصدمة ونقص في الإحساس بأطرافها، ولا تزال قضيتها منظورة أمام المحكمة حتى الآن، حيثُ باتت تثبت كاميرا مراقبة بصفة دائمة لتوفير الأدلة.
وانتقدت “تياغي”، ظاهرة لوم الضحية عبر الإنترنت، حيث تتركز أكثر من 50% من التعليقات على منشوراتها باتهامها باستخدام “ورقة المرأة” أو التساؤل عن سبب تواجدها في المسار، مشيرة إلى أن التمييز ضد النساء متجذر.
الريف والمدن
من جهتها، كشفت مانديب ميرواه، التي أسست أول أكاديمية تدريب لسائقات الدراجات في الهند عام 2016، عن فارق حاد بين البلدات الصغيرة والمدن الكبرى، حيث يسارع سكان المناطق الريفية للمساعدة عند تعطل الدراجة، بينما يمتنع المارة في المدن عن المساعدة وتستمر مضايقات البعض في خلق المتاعب.
وتضطر “ميرواه” للقيادة قبل غروب الشمس وتغطية شعرها بوشاح لتجنب لفت الانتباه، معتبرة هذه الإجراءات “غير ضرورية”، ومؤكدة أن التغيير يحتاج توعية تبدأ من الأطفال والشباب الذكور للحد من الموروثات الثقافية حول النوع الاجتماعي.
غياب العقوبات
وانتقد أخصائي الجراحة أرون ثيراجا، مؤسس مجموعة (Group of Delhi Superbikers)، غياب العقوبات الرادعة للقيادة الخطرة في الهند وتراجع ثقته في إنفاذ القانون والقضاء، مؤكدًا أن مظاهر التحرش والتطاول على النساء في الطرقات تفاقمت بشكل ملحوظ منذ فترة دراسته الجامعية في منتصف الثمانينيات.